Detail Produk
Tayangan-ditandai dengan kode 321-1080-injektor bahan bakar rel umum-konfigurasi CRIN2 yang dirancang untuk drivetrain Caterpillar C7 / C9 dan Perkins 1306/2506, dapat dipertukarkan dengan referensi Perkins 295-9580 dan inti reman 10R-7670, terkait dengan 320-0655 / 320-0680-berfungsi sebagai selubung logam yang diperkeras dengan presipitasi yang mengaburkan bahan bakar yang berasal dari rel di dalam kantong pembakaran mesin CAT C7 (keluarga 3126), C9, Perkins 1306C-E87, dan 2506C yang dilengkapi dengan mesin Ekskavator CAT 325C/329D, wheel loader 938H/950H/966H, motor grader 12M/140M, penggerak tanah 336D/340D, traktor kehutanan 562C/574C, dozer perayap D6T/D7R, truk off-highway 770D/772D, TH407C/TH514C lift teleskopik, kendaraan utilitas IT62H, dan pembangkit listrik Atlas Copco/QAS/Kipor yang dilengkapi Perkins. Fitur teknis terdiri dari leher saluran masuk bersudut 24 derajat pada penyatuan atas (menerima pasak lokasi Bosch F00RJ0x di samping mesin cuci kompresi tembaga) yang dipasangkan dengan pelat nosel lubang mikro 8 bukaan (setiap bukaan 0,16–0,19 mm) di ekstremitas bawah; diberi nilai tekanan kontinu 2000 bar / tekanan puncak 2200 bar, penggerak solenoid 24 V DC, konsumsi arus 9,0–9,5 A, kapasitas aliran 580–620 mL/mnt, waktu respons di bawah 0,1 ms, gaya bodi Bosch 095xxx, dengan kode koreksi individual. Perkiraan massanya adalah 0,72 kg. Baik pin penyelaras, sekrup pengencang, maupun ram pengukur-perangkat ini tidak diragukan lagi merupakan nosel semprot yang diatur oleh ECU. Nomor komponen alternatif terdiri dari rentang 320-0670, 3200670, 2645A742, 2645A739, 10R-7670, 292-3770, 306-9370, dan 095000-xxx#.
Deskripsi Video
Parameter Produk
|
Nomor bagian |
321-1080 |
|
Proyek |
Injektor Bahan Bakar |
|
Bahan |
45# baja |
|
Jenis |
Pompa oli, nosel oli |
|
Status |
Baru |
|
Model yang kompatibel |
MESIN CATERPILLAR PERKINS C6.6 |
|
Harga |
7-12 USD |
|
Membentuk |
Bentuk injektor bahan bakar standar |
|
Suhu kerja |
Cocok untuk suhu kerja normal mesin diesel |
|
Waktu pengiriman |
3-10 hari kerja (waktu pengiriman bervariasi tergantung kuantitas dan musim) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Dapat diterima (label, tag, logo yang disesuaikan) |
|
Mencicipi |
Tersedia (dikirim untuk diperiksa terlebih dahulu) |
|
Kapasitas produksi |
150.000 lembar/tahun |
Keunggulan Kami
Sistem distribusi kabut-bahan bakar generasi berikutnya menggunakan detektor penginderaan-regangan-responsif yang sangat cepat, yang secara efektif mencegah degradasi permukaan yang disebabkan oleh gesekan pada perimeter segel melingkar di seluruh orbit poros engkol, sekaligus mempertahankan cadangan pneumatik yang tersimpan selama singgah di sisi dermaga dan transit kapal antarbenua. Setiap komponen produksi yang dipoles dengan cermat menjalani-verifikasi kapasitas-yang disetujui oleh lembaga penelitian yang berwenang, memastikan jalur bahan bakar yang-tahan terhadap kebocoran,-toleransi terhadap kegagalan, integritas kontak yang ditingkatkan antara permukaan yang bersebelahan, dan keseragaman semprotan yang luar biasa. Prosedur pengawasan yang sesuai standar menjamin fungsionalitas lapangan yang stabil dan masa pakai operasional yang lebih lama melalui periode penggunaan berat tanpa gangguan.
Pertanyaan Umum
1.Apa fungsi "saluran balik penyeimbang" (tabung penyeimbang) dalam sistem rel umum-silinder-multi?
Jalur balik penyeimbang menghubungkan semua port-kebocoran injektor ke galeri umum, menyamakan tekanan balik-di seluruh silinder. Hal ini memastikan bahwa variasi aliran balik dari masing-masing injektor tidak menimbulkan perbedaan tekanan yang dapat memengaruhi perilaku penutupan jarum. Saluran penyeimbang yang tersumbat atau terbatas menyebabkan injektor tertentu mengalami tekanan balik yang lebih tinggi, memperlambat penutupan jarum dan mengubah kuantitas bahan bakar yang disalurkan pada kecepatan tinggi. Gejalanya meliputi idle yang tidak merata, asap, dan ketidakseimbangan daya silinder yang tidak dapat diperbaiki dengan penyesuaian kode IQA. Dianjurkan untuk memeriksa dan membersihkan sistem jalur balik secara teratur setiap kali injektor diservis, karena endapan karbon dan kotoran sering kali menumpuk di jalur aliran rendah ini.
2.Mengapa "waktu rendam" merupakan parameter penting dalam strategi penggerak injektor?
Armatur tidak disetel ulang sepenuhnya, sehingga mengurangi gaya angkat pembukaan pada pulsa berikutnya.
Koil terlalu panas:Aktuasi cepat yang berurutan meningkatkan suhu belitan, meningkatkan resistansi, dan mengurangi arus penahan.
Kuantitas percontohan yang tidak tepat:Pulsa pertama dari dua pulsa yang jaraknya berdekatan dapat menghasilkan penyaluran bahan bakar yang tidak konsisten.
Tag populer: injektor bahan bakar pabrik nyata 321-1080 untuk mesin ulat perkins c6.6, injektor bahan bakar pabrik nyata Cina 321-1080 untuk pemasok mesin ulat perkins c6.6, pabrik, 2521446, 51 7706 injektor diesel, Untuk injektor diesel Cat, Injeksi Bahan Bakar 252 1446, injektor bahan bakar 1543018, injektor untuk Cater E312B E320A
