Detail Produk

Merek 5010477777 (Dongfeng-Renault DCi11 bahan bakar-selongsong dok injektor, CRIN1 lama/braket awal-CRIN2) beroperasi sebagai bagian penghubung baja nitridasi yang menjepit selang rel bertekanan ke portal injektor CR turunan Bosch di Dongfeng Tianlong KL/T375, DFL4251, Renault DCi11 (berlisensi YamZ-650), dan pengangkut Dongfeng LiDaShen DFL3310. Ini menghadirkan permukaan miring 24 derajat di satu kutub dan sekrup eksternal hybrid Renault/Dongfeng-di kutub yang berlawanan, yang dirangkai melalui cakram perata tembaga; dibersihkan untuk-ke{21}}mundur semburan kompresi 1600–1800 bar tanpa pengaturan permanen. Bukan ujung kabut, bukan-pod yang ditembakkan saat ini, bukan-tombak yang digerakkan oleh tappet - hanya segmen relai-yang mengandung bahan bakar-tekanan. Entri katalog: Dongfeng-Renault 5010477777 / D5010477777 / Kelas berdekatan Cummins ISLe / Bosch F00RJ01924-era cross (longgar).

Deskripsi Video

Parameter Produk

Nomor bagian	5010477777
Proyek	Injektor Bahan Bakar
Bahan	45# baja
Jenis	Pompa oli, nosel oli
Status	Baru
Model yang kompatibel	Mesin Renault Dongfeng DCI 11
Harga	7-12 USD
Membentuk	Bentuk injektor bahan bakar standar
Suhu kerja	Cocok untuk suhu kerja normal mesin diesel
Waktu pengiriman	3-10 hari kerja (waktu pengiriman bervariasi tergantung kuantitas dan musim)
MOQ	4
OEM	Dapat diterima (label, tag, logo yang disesuaikan)
Mencicipi	Tersedia (dikirim untuk diperiksa terlebih dahulu)
Kapasitas produksi	150.000 lembar/tahun

Keunggulan Kami

Sistem transportasi bahan bakar yang diperbarui memberikan pengawasan volumetrik yang tepat, secara efektif mengurangi gesekan antar muka di seluruh rentang operasi rotasi poros engkol dan mempertahankan cadangan energi sisa selama waktu idle stasioner di tepi sungai dan pengiriman barang curah lintas benua. Setiap lot produksi harus menjalani penilaian kinerja kelelahan skala penuh-di tempat penelitian yang diakui secara resmi untuk memverifikasi throughput aliran bahan bakar yang konsisten, memperkuat kemantapan struktur sambungan, dan menormalkan sifat kinerja ejeksi, memastikan keandalan operasional tanpa gangguan dalam proses produksi dengan output tinggi yang berkelanjutan. Pengaturan mekanis yang dapat disesuaikan ini memungkinkan pertukaran komponen universal yang lengkap sesuai dengan tolok ukur pemeliharaan OEM, memungkinkan pertukaran unit yang cepat dan lancar tanpa kalibrasi ulang sudut wajib selama interval servis terjadwal yang berulang.

Pertanyaan Umum

1.Elemen penguapan,-kapsul yang digerakkan secara elektrik, atau komponen-bahan bakar pembawa-beban transit?

Muatan-pembawa bahan bakar-komponen transit - permukaan tempat duduk miring, kerah berulir, saluran internal dalam satu artefak besi. Tidak ada bukaan atomisasi, tidak ada batang penggerak, tidak ada koil berenergi, bukan set 04321318xx Bosch P-, bukan housing ramping 8N7005/7W7038, bukan kolom 364-7040 force-, bukan unit yang digerakkan daya LJBB03202A, bukan F00RJ01659 (120,5 mm 6DL2-seri E3), bukan F00RJ02057 (seri CRIN3-20 E5 121,0 mm), bukan F00RJ01191 (seri singkatan CRIN1), bukan F00RJ02993 (seri CRIN2-hybrid 0445120236), bukan D5010222525 (DFCV CRIN2/3 hybrid build), bukan poros Cummins 4903254/C3936953 (arsitektur ulir tidak sesuai), bukan Komatsu 6754-71-5510. Ini menyalurkan bahan bakar ke injektor CR turunan Bosch pada Renault DCi11; itu bukan injektor.

2.5010477777 ditransplantasikan dari DCi11 (T375) ke rongga LiDaShen DFL3310 - pemeriksaan kunci atau paking langsung?

Kemiringan tempat duduk (24 derajat ) dan geometri ulir Renault/Dongfeng sejajar di seluruh soket injektor DCi11/awal-CRIN2 (Dongfeng bersama-standar saluran Renault), seragam lamela kompresi tembaga. Namun proyeksi batang 5010477777 berada dalam kisaran CRIN1/awal-CRIN2 (~lebih pendek dari garis dasar F00RJ01659 sebesar 120,5 mm); memasukkan poros panjang CRIN2{17}}(F00RJ01659) atau Cummins 4903254 ke dalam rongga tersebut akan memaksa pin ke bawah atau membuka celah, sehingga merusak keseimbangan lamela tembaga. Pastikan proyeksi batang + pengukuran lamela sebelum pemasangan; patahan 1800 bar bermanifestasi sebagai rembesan bagian luar, bukan kegagalan pembakaran. Tidak ada peringatan kluster instrumen (hanya koridor segel mekanis).

Tag populer: Pipa Common Rail Pabrik Asli 5010477777 0 445 120 387 Untuk Mesin Renault Dongfeng DCI 11, Cina Pipa Common Rail Pabrik Asli 5010477777 0 445 120 387 Untuk Pemasok mesin Renault Dongfeng DCI 11, pabrik