Injektor common rail berfungsi sebagai komponen inti sistem pasokan bahan bakar mesin diesel; ia bertanggung jawab untuk menyuntikkan-bahan bakar bertekanan tinggi-yang ditandai dengan pengukuran yang tepat dan pola atomisasi tertentu-langsung ke dalam ruang bakar. Akibatnya, hal ini memberikan pengaruh langsung pada keluaran tenaga mesin, penghematan bahan bakar, dan kinerja emisi. Kemajuan teknologi di bidang ini telah mendorong evolusi mesin diesel menuju efisiensi yang lebih tinggi dan pengoperasian yang lebih bersih, menjadikannya sangat-cocok untuk kendaraan komersial-seperti truk-yang menghadapi persyaratan ketat terkait daya dan perlindungan lingkungan.
Prinsip pengoperasian injektor common rail didasarkan pada teknologi-common rail bertekanan tinggi: bahan bakar diberi tekanan oleh-pompa bahan bakar bertekanan tinggi sebelum dimasukkan dan disimpan dalam common rail, sehingga menghasilkan sumber bahan bakar-bertekanan tinggi yang stabil. Injektor kemudian menggunakan katup elektromagnetik untuk mengontrol pembukaan katup jarum, mengatomisasi bahan bakar menjadi tetesan berukuran mikron-saat disuntikkan ke dalam ruang bakar. Komponen intinya meliputi katup elektromagnetik, katup jarum nosel injektor, ruang tekanan, dan pelat lubang nosel; khususnya, katup elektromagnetik memerlukan kecepatan respons yang diukur dalam milidetik, sedangkan presisi pemesinan pelat lubang nosel secara langsung menentukan efektivitas atomisasi bahan bakar.
