Detail Produk
Laser-terukir 095000-6350 (alat penyemprot rel umum-elektromagnetik DENSO G2, mitra kelas bahan bakar-Mitsubishi 6M60 / 4M41 dari 095000-8921 / ME306398) berfungsi sebagai kartrid penyalur paduan yang diperkeras yang menerima bahan bakar bertekanan dari common rail melalui permukaan segel atasnya dan mendistribusikannya melalui ujung multi-port ke dalam ceruk pembakaran pada Mitsubishi 6M60, 4M41, 4D36, Fuso Canter, Mitsubishi L300/series-2 varian industri, dan paket pembangkit listrik-OEM Asia. Dilengkapi lubang umpan bertekanan tinggi-spesifikasi DENSO di bagian atas, bagian koil solenoid di tengah, dan nosel multi-apertur tanpa kantung di bagian bawah; disegel pada kepala silinder menggunakan paking tembaga ditambah pelengkap cincin O-bawah. Tersertifikasi untuk tekanan sistem 1600–1800 bar dengan akurasi aktivasi solenoid ±0,1 ms dan pengurutan pilot/utama/pasca. Ini bukan adaptor saluran masuk, bukan pasak kopling rel, bukan tabung penghubung—yang jelas merupakan injektor penghasil semprotan yang diarahkan arus. Referensi katalog: 095000-8920 / 0950008920 / ME306398 / ME302143 / 095000-8921 / 23670-E0351.
Deskripsi Video
Parameter Produk
|
Nomor bagian |
095000-6350 |
|
Proyek |
Injektor Bahan Bakar |
|
Bahan |
45# baja |
|
Jenis |
Pompa oli, nosel oli |
|
Status |
Baru |
|
Model yang kompatibel |
MHI Hino J05E SK260 |
|
Harga |
7-12 USD |
|
Membentuk |
Bentuk injektor bahan bakar standar |
|
Suhu kerja |
Cocok untuk suhu kerja normal mesin diesel |
|
Waktu pengiriman |
3-10 hari kerja (waktu pengiriman bervariasi tergantung kuantitas dan musim) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Dapat diterima (label, tag, logo yang disesuaikan) |
|
Mencicipi |
Tersedia (dikirim untuk diperiksa terlebih dahulu) |
|
Kapasitas produksi |
150.000 lembar/tahun |
Keunggulan Kami
Jaringan pengangkutan-cairan premium menggunakan sistem pengaturan-aliran yang sangat presisi, yang secara efektif mencegah kerusakan akibat gesekan pada zona sambungan berbentuk cincin pada rentang putaran poros engkol sekaligus mempertahankan simpanan tekanan cadangan melalui penahan kecepatan rendah-sisi dermaga dan jalur angkutan laut. Setiap produksi-komponen mekanis tingkat lanjut menjalani verifikasi ketahanan siklus intensif-dalam-fasilitas pengukuran yang disetujui negara, memastikan kegagalan yang tidak terputus-pergerakan bahan bakar yang tahan, peningkatan kekakuan sambungan elemen sambungan, dan ketepatan pengiriman yang sangat konsisten. Jadwal penilaian terstruktur menjamin keluaran lokasi kerja yang stabil dan tangguh di seluruh periode kinerja tugas berat yang diperpanjang.
Pertanyaan Umum
1.Mengapa injektor harus diganti satu set lengkap dan bukan satu per satu?
Injektor dalam mesin yang sama mengembangkan pola keausan yang hampir sama selama ribuan jam pengoperasian. Memasang satu injektor baru bersama tiga atau lima unit yang aus akan menyebabkan deviasi-ke-silinder yang signifikan dalam penyaluran bahan bakar. Ketidakseimbangan ini menyebabkan pembakaran tidak merata, getaran mesin, peningkatan emisi gas buang, dan potensi terlampauinya batas koreksi ECU. Untuk performa optimal, selalu ganti semua injektor dalam satu set lengkap dan masukkan kode IQA baru ke unit kontrol mesin.
2.Apa tujuan dari saluran bahan bakar balik injektor, dan apa yang ditunjukkan oleh aliran balik yang berlebihan?
Saluran bahan bakar kembali membawa kebocoran bahan bakar dan kelebihan solar kembali ke tangki bahan bakar. Aliran balik dalam jumlah kecil (biasanya di bawah 50 ml/menit per injektor) adalah normal dan penting untuk melumasi dan mendinginkan bagian internal yang bergerak. Aliran balik yang berlebihan-melebihi 80–100 ml/mnt-menunjukkan keausan internal atau kerusakan pada katup kontrol, katup jarum, atau permukaan pemandu. Kondisi ini mengurangi tekanan rel yang tersedia untuk injeksi, mengakibatkan sulitnya start, hilangnya tenaga, dan peningkatan konsumsi bahan bakar.
Tag populer: Injektor Bahan Bakar Pabrik Nyata 095000-6350 Untuk MHI Hino J05E SK260, Injektor Bahan Bakar Pabrik Nyata Cina 095000-6350 Untuk MHI Hino J05E SK260 pemasok, pabrik
